[Ô tô-Xe máy-Infonet] - Thiên đường xe ô tô cổ Cuba mở cửa sau 50 năm

Hơn 50 năm sau kể từ cuộc cách mạng năm 1959, Cuba đã chính thức mở cửa thị trường ô tô thông qua việc cho phép người dân tự do mua, bán các loại ô tô cũ, mới.

Theo quy định mới được giới thiệu 2 năm trước nhưng vừa được thông qua hôm 18/12 vừa qua, công dân Cuba có quyền mua xe cũ, xe đã qua sử dụng mà không cần bất kỳ giấy phép nào của chính quyền. Trước đó, người dân chỉ được tự do mua và bán những xe ô tô sản xuất trước cách mạng 1959 – những xe tới nay đã có tuổi đời tới hơn 50 năm, chủ yếu được sản xuất tại Mỹ và Liên Xô cũ, thuộc dạng cổ nhất thế giới. Một số đối tượng đặc biệt cũng có quyền mua xe nhập khẩu với giá thấp như bác sỹ, nhân viên ngoại giao đã từng làm việc ở nước ngoài nhưng sau đó, xe thường được bán lại với giá cao hơn gấp 4-5 lần giá mua. Mặc dù mức thuế ô tô có thể vẫn cao, lên tới 100% do hệ thống giao thông chưa đáp ứng được nhu cầu, nhưng ước tính có hàng chục nghìn công ty tư nhân nhỏ ở Cuba, người dân trong các lĩnh vực nông nghiệp, xây dựng, giao thông…được hưởng lợi từ quy định mới. Một số hình ảnh về ô tô tại Cuba: Theo Công Thường - tổng hợp (Vnmedia.vn)

[Ô tô-Xe máy-Báo GTVT] - Những "bệnh" thường gặp của phanh cơ xe máy

Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đạp (bóp) phanh để dừng xe khẩn cấp nhưng chiếc xe vẫn cứ lao đi?

TIN LIÊN QUAN Lưu ý khi hỏng phanh đĩa trên xe máy Việc phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng của phanh tang trống sẽ giúp bạn an toàn hơn khi lái xe Hiện nay, phanh tang trống (phanh đùm, phanh guốc) loại sử dụng chốt tựa cùng phía với lực đẩy ở hai má phanh bằng nhau vẫn được sử dụng rất phổ biến ở bánh sau và bánh trước của nhiều dòng xe từ bình dân tới trung cấp do có ưu điểm là rẻ, độ tin cậy cao và chắn cát bụi tốt. Tuy nhiên, nó cũng có n¬hiều nhược điểm như lực phanh nhỏ, lực đạp/bóp phanh lớn, nếu không định kỳ vệ sinh dễ dẫn tới han gỉ, mòn nhanh và xước bề mặt làm việc của tang phanh hoặc thậm chí là gây ra trượt phanh. Dấu hiệu hư hỏng Phanh không ăn: Đây là hiện tượng khi người lái đạp/bóp phanh rất mạnh nhưng thấy xe giảm tốc độ rất chậm hoặc không hề giảm. Nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng này là má phanh đã quá mòn nhưng không được điều chỉnh tăng hoặc đã tăng hết giới hạn. Ngoài ra, má phanh bị trơ lì, dầu mỡ bám trên bề mặt phanh cũng khiến phanh gặp hiện tượng này. Phanh bị kêu: Hầu hết những tiếng kêu xuất phát từ phanh tang trống đều cần được kiểm tra và khắc phục ngay. Một số nguyên nhân làm phanh kêu như: má phanh bị trơ lì gây trượt khi phanh, cát hoặc nước vào má phanh, trục quả đào bị mòn, bề mặt làm việc của tang phanh (nòng may-ơ) bị xước. Nặng phanh: Hiện tượng này gặp chủ yếu ở phanh tang trống bánh trước do dây phanh và trục quả đào bị khô dầu. Bó phanh: Đây là hiện tượng sau khi nhả phanh nhưng má phanh không tách khỏi bề mặt tang phanh. Nguyên nhân có thể do trục quả đào mòn không đều hoặc khô dầu, lò xo hồi vị phanh yếu, bề mặt làm việc của tang trống bị mòn thành rãnh sâu hoặc má phanh quá mòn, khi đạp phanh quả đào quay 90 độ nên không có khả năng tự hồi về. Ngoài ra, sau khi xe mới rửa xong, đi mưa về để qua đêm dễ dẫn đến hiện tượng mút phanh khi đạp, gây bó cứng. Các dạng hỏng phổ biến Má phanh sẽ giảm độ bám khi mòn không đều và khiến bề mặt tang phanh mòn thành rãnh Má phanh mòn là hiện tượng tự nhiên trong quá trình sử dụng nhưng khi quá trình mòn diễn ra nhanh, mòn không đều thì có thể là do má phanh kém chất lượng hoặc bề mặt tang phanh bị xước. Má phanh bị trơ lì do thói quen của người sử dụng rà phanh nhiều dẫn tới quá nhiệt, bề mặt tấm ma sát (phíp) trở nên chai cứng và giảm khả năng bám. Hiện tượng này cũng thường gặp với các má phanh có thời gian sử dụng quá lâu bị tác động của thói quen và môi trường sử dụng nhưng chưa mòn tới giới hạn phải thay mới. Khi bề mặt tang phanh đã mòn thành rãnh sâu thì cách duy nhất để khắc phục là ép lại Má phanh mòn thành rãnh thường gặp khi người sử dụng thay phải má phanh kém chất lượng. Với những loại má phanh này thường không có sự đồng đều về độ cứng giữa các vị trí trên phíp, chỗ thì quá cứng, chỗ thì quá mềm – kết quả của việc dùng sai vật liệu và công nghệ chế tạo. Hậu quả khi thay phải má phanh kém chất lượng là bề mặt làm việc của tang phanh bị mòn thành rãnh, nếu rãnh quá sâu thì phải ép mới chứ không thể láng lại để khắc phục. Phíp bong, vỡ. Đây là dạng hỏng không hay gặp nhưng rất nguy hiểm nếu đang lái trên đường phố đông đúc hoặc đường cao tốc. Khi phíp bị bong, vỡ dễ dẫn đến bó phanh gây kẹt cứng bánh xe đột ngột và người sử dụng hầu như không kịp xử trí, có thể dẫn tới ngã xe. Bong phíp là hiện tượng thường gặp ở các má phanh kém chất lượng Lưu ý sử dụng và sửa chữa - Vệ sinh định kỳ và sau khi sử dụng xe trong các điều kiện đường sá nhiều bùn đất, cát bụi. - Thường xuyên và định kỳ tra dầu mỡ tại các vị trí khớp nối dẫn động và dây phanh để đảm bảo phanh luôn hoạt động trơn tru. - Cẩn trọng khi dán phíp do chất lượng dán phụ thuộc nhiều vào chất lượng của phíp, keo dán, lực ép khi dán và mức độ lành nghề của người dán. - Thay thế, sửa chữa tại những trung tâm xe máy uy tín, có lượng khách đông và có chế độ bảo hành phù hợp. Theo Autocarvietnam

[Ô tô-Xe máy-Infonet] - 1000 người đặt mua Hyundai i10 sau 2 tuần ra mắt

Chỉ sau 2 tuần ra mắt, mẫu xe nhỏ Hyundai Grand i10 đã đạt doanh số kỉ lục với gần 1.000 đơn đặt hàng tại Việt Nam.

Được chính thức ra mắt vào ngày 17/12 tại Hà Nội, sản phẩm mới nhất của Hyundai Thành Công là chiếc xe Grand i10, đã nhận được sự đón chào nồng nhiệt của khách hàng Việt Nam. Chỉ 2 tuần sau khi được ra mắt, Hyundai Grand i10 đã lập ra một kỷ lục mới về doanh số cho Hyundai Thành Công khi đã có gần 1.000 đơn đặt hàng được dành cho mẫu xe mới này. Ông Lê Ngọc Đức – Tổng Giám Đốc Hyundai Thành Công chia sẻ: “Grand i10 là dòng xe chiến lược của Hyundai Thành Công trong năm 2014. Chỉ sau 2 tuần ra mắt, Hyundai Grand i10 đã đạt doanh số kỉ lục với gần 1,000 đơn đặt hàng. Loạt Grand i10 đầu tiên về Việt Nam đã được giao hết đến khách hàng, và vẫn còn nhiều khách hàng đang chờ đợi đợt nhận xe tiếp theo.” Nằm trong chuỗi sự kiện ra mắt Hyundai Grand i10 và mong muốn mang đến cho khách hàng cơ hội trải nghiệm mẫu sản phẩm mới, Hyundai Thành Công đã tổ chức 2 chương trình lái thử tại TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội vào ngày 21-22/12 tại SVĐ Quân khu 7 và 28-29/12 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia. Trong chương trình này, hơn 1.200 khách hàng đã tới tham quan và lái thử tất cả các phiên bản của Grand i10 bao gồm Grand i10 1.25AT, Grand i10 1.0AT và Grand i10 1.0MT. Grand i10 cũng từng đạt được thành công ở Ấn Độ, khi chỉ sau 20 ngày ra mắt đã có 10.000 đơn đặt hàng và sau 3 tháng đã có hơn 33.000 chiếc xe được giao tới tay khách hàng. Với kết quả ấn tượng đó, Grand i10 cũng đã được bình chọn là “Xe của năm 2014” tại Ấn Độ. Tại Việt Nam, Hyundai Grand i10 được phân phối với bốn màu Đỏ, Cam, Trăng và Bạc với 4 phiên bản: - Hyundai Grand i10 1.0MT Base - giá 359.000.000 VNĐ - Hyundai Grand i10 1.0MT - giá 387.000.000 VNĐ - Hyundai Grand i10 1.0AT - giá 417.000.000 VNĐ - Hyundai Grand i10 1.25AT - giá 457.000.000 VNĐ Một số hình ảnh của chương trình lái thử Hyundai Grand i10 vừa qua: Nguồn: Nguyễn Nam (Autovina)

[KH-CN-GameK] - The Seed - Visual novel ấn tượng dành cho fan cuồng STALKER

The Seed, dự án game hoàn toàn mới đến từ Misery Dev, hứa hẹn đem lại trải nghiệm hoàn toàn mới cho những fan cuồng STALKER.

Cách đây không lâu, một bản mod dành cho tựa game STALKER mang tên Misery Mod đã gây chấn động cộng đồng game thủ hâm mộ tựa game hành động ấn tượng này. Sở dĩ như vậy là do bên cạnh những món vũ khí, chế độ chơi mới, Misery Mod còn sở hữu nền tảng đồ họa cực kỳ ấn tượng và vô cùng chân thực. Nhờ đó, trong hai năm liền (2012 và 2013), Misery Mod đã giành được giải thưởng "Bản mod xuất sắc nhất năm" do cộng đồng mod game Moddb bình chọn. Không ngủ quên trên chiến thắng, mới đây đội ngũ thực hiện bản mod này đã công bố dự án mới mang tên The Seed. Thay vì là một tựa game bắn súng như STALKER, The Seed lại đi theo hướng một game nhập vai mang đậm phong cách và bản sắc của một visual novel đúng nghĩa. Trong The Seed, người chơi sẽ vào vai một trong số những kẻ sống sót cuối cùng của nhân loại, 11 năm sau khi một thảm họa xảy ra và quét sạch toàn bộ loài người. Nhân vật chính của chúng ta buộc phải rời khỏi căn cứ ẩn náu để bước vào một cuộc phiêu lưu, thứ sẽ thay đổi vĩnh viễn số mệnh của bản thân. Nhờ vào phong cách gameplay, cốt truyện của The Seed sẽ sở hữu rất nhiều ngã rẽ, buộc người chơi phải đưa ra những lựa chọn theo bản năng, thao lý trí, hay thậm chí là theo tình cảm của mình. Mỗi lựa chọn sẽ dẫn tới một kết cục khác nhau. Trở thành người hùng, một hung thần giữa thế giới bao la hay một kẻ trốn chui trốn lủi cố gắng sống sót qua ngày ra sao sẽ tùy thuộc vào bạn. Vì là một game nhập vai dạng Visual novel nên cấu hình yêu cầu của The Seed cũng vô cùng nhẹ nhàng. Dự kiến tựa game sẽ hoạt động trơn tru trên những cỗ máy PC, Mac hay thậm chí là cả iPad khi được ra mắt chương đầu tiên vào tháng 09 tới đây. Trong khi đó, "yêu cầu" duy nhất của nhà sản xuất đối với game thủ là họ cần trang bị cho mình một chiếc... tai nghe đủ sức để mô tả lại âm thanh sống động mà thế giới trong The Seed mang lại. Những hình ảnh trong game Hiện tại dự án The Seed vẫn đang trong quá trình kêu gọi góp vốn trên trang web Kickstarter. Các bạn game thủ quan tâm có thể tham khảo tại địa chỉ https://www.kickstarter.com/projects/989416433/the-seed-0

[KH-CN-Nguoiduatin.vn] - Apple thu lời hơn 100 triệu USD/ngày

Theo công bố mới đây của một trang web nổi tiếng thế giới WorldPlay, ông trùm công nghệ Apple thu lãi tới 70.000 USD mỗi phút và hơn 100 triệu USD/ngày.

Trang web cho người xem mức lợi nhuận và doanh thu của những doanh nghiệp công nghệ hàng đầu như Apple, Samsung, Microsoft và Google... trong cùng một khoảng thời gian, một phút hay 10 phút, tùy thuộc vào thời lượng người dùng muốn xem. Theo dữ liệu từ WorldPlay, trong vòng 15 phút, hãng Apple đã tỏ ra vượt trội hoàn toàn khi mức lợi nhuận của hãng này lên tới 1 triệu USD. Trước đó, Apple đã nổi tiếng với khả năng kiếm lợi nhuận đáng nể của họ, tuy nhiên ở thống kê trên, người dùng sẽ thấy rõ hơn ưu thế của hãng này so với các đối thủ. Những doanh nghiệp công nghệ khác xuất hiện trong bảng theo dõi của WorldPay còn có Google, Samsung, Microsoft, Facebook và Twitter. Mặc dù tổng lợi nhuận của Samsung trong năm tài chính 2013 cao hơn, song họ cũng không thể sánh được với Apple. Thông tin doanh số của Apple, Samsung, Google, Microsoft và rất nhiều công ty khác sẽ được hiển thị một cách trực quan. Mỗi phút, Apple thu về 70.000 USD (gần 1,5 tỷ đồng), Samsung thu được 55.000 USD (1,17 tỷ đồng), Microsoft thu được 42.000 USD (886 triệu đồng) còn Google thì thu được 24.000 USD (hơn 500 triệu đồng). Doanh nghiệp có mức lãi thấp nhất là mạng xã hội LinkedIn với doanh thu 51 USD (hơn 1 triệu đồng), trong khi Twitter có “lợi nhuận âm” là – 1,236 USD (hơn 26 triệu đồng). Thanh An Clip xem thêm: Bữa trưa của người đàn ông lang thang

[KH-CN-Tinhte.vn] - Ô nhiễm môi trường ở Trung Quốc sẽ làm tăng giá thành pin lithium-ion

Hiện nay chúng ta vẫn đang sử dụng công nghệ pin sạc lithium-ion cũ của nhiều năm trước, trong khi đó nhu cầu về loại pin này ngày càng tăng cao, khi mà các thiết bị di động, xe điện đang ngày càng được dùng nhiều hơn. Graphite (than chì), là một trong những thành phần dùng để chế tạo ra pin lithium-ion, và Trung Quốc, nước cung cấp rất nhiều loại nguyên liệu này mới đây đã đóng cửa nhiều mỏ khai thác than chì, nhằm giảm tình trạng ô nhiễm không khí, nguồn nước và mưa bụi, gây ra bởi việc khai thác loại khoáng sản này.

​ Hiện nay chúng ta vẫn đang sử dụng công nghệ pin sạc lithium-ion cũ của nhiều năm trước, trong khi đó nhu cầu về loại pin này ngày càng tăng cao, khi mà các thiết bị di động, xe điện đang ngày càng được dùng nhiều hơn. Graphite ( than chì ), là một trong những thành phần dùng để chế tạo ra pin lithium-ion , và Trung Quốc, nước cung cấp rất nhiều loại nguyên liệu này mới đây đã đóng cửa nhiều mỏ khai thác than chì, nhằm giảm tình trạng ô nhiễm không khí, nguồn nước và mưa bụi, gây ra bởi việc khai thác loại khoáng sản này. Việc sản lượng than chì bị cắt giảm sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới các hãng công nghệ sử dụng loại nguyên liệu này để làm pin lithium-ion, trong đó có Tesla. Hãng xe hơi này chuẩn bị đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất pin li-ion ở California và dự kiến cần nhu cầu than chì gấp đôi hiện nay. Tuy vậy, CEO Elon Musk của Tesla nói rằng than chì mà họ sử dụng được khai thác theo phương pháp rất sạch và an toàn, và nguồn khai thác chủ yếu ở Nhật Bản chứ không phải Trung Quốc. Tuy nhiên, việc Trung Quốc cắt giảm sản lượng than chì chắc chắn sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới thị trường này, vì theo các nhà nghiên cứu, pin li-ion của một chiếc xe hơi chạy điện cần tới 50kg than chì, một chiếc xe hybrid cần tới 10kg, laptop cần khoảng 100g và một chiếc điện thoại cần 15g. Cho thấy nhu cầu của loại nguyên liệu này là cực kì lớn. Theo một ước tính của Lux Research, pin li-ion sẽ đạt thị phần 52% vào năm 2018 với giá trị khoảng 41 tỉ USD. Theo Bloomberg ​

[KH-CN-CAND Portal] - Lọt vào vòng chung kết quốc gia cuộc thi tin học văn phòng thế giới

Ngày 21/3, Thiếu tá Trần Xuân Ban, Phó trưởng Khoa Công nghệ thông tin, Đại học Kỹ thuật - Hậu cần CAND (Bộ Công an) cho biết, Đội tuyển Tin học ứng dụng - IIG của nhà trường đã lọt vào vòng chung kết Quốc gia - Cuộc thi Microsoft Office Specialist World Championship năm 2014 (Cuộc thi vô địch tin học Văn phòng thế giới Microsoft năm 2014).

Các thành viên trong Đội tuyển Tin học ứng dụng Trường Đại học Kỹ thuật - Hậu cần CAND. Trước đó, Đội tuyển có 9/9 thành viên đạt chứng chỉ quốc tế về các nội dung tham gia thi và có 5/9 thành viên lọt vào top 30 của vòng thi cụm. Dự kiến vòng thi chung kết cuốc gia - Cuộc thi vô địch tin học Văn phòng thế giới Microsoft tại Việt Nam sẽ được tổ chức vào tháng 4/2014 và vòng chung kết thế giới được tổ chức tại Mỹ trong tháng 7/2014